青岛润通达气体有限公司为青岛航空输送氮气工程案例

一、项目背景

青岛航空作为区域性航空运输企业，对飞机维修、机舱清洁及零部件制造等环节的工艺环境要求严苛。其中，氮气作为惰性保护气体，广泛应用于飞机燃油箱惰化处理、钛合金部件焊接保护及机舱压力测试等场景。2024年，青岛润通达气体有限公司凭借其4台低温储罐（含20m³液氮储罐）及危险化学品经营资质，成功中标青岛航空氮气供应项目，为其提供高纯度液氮及气态氮气输送服务。

二、技术方案与实施

储运系统配置
润通达采用20m³液氮储罐（设计压力2.16MPa）作为核心存储设备，配套液氮泵送系统及汽化装置，可将-196℃液氮转化为常温气态氮气，输出压力稳定在0.6-0.8MPa，满足航空领域对气体压力的严苛要求。储罐区配备双安全阀、压力报警装置及自动喷淋系统，2023年通过青岛市即墨区消防救援大队“双随机、一公开”检查，安全合规性获官方认可。

输送管道设计
针对青岛航空维修基地的布局特点，润通达设计双回路氮气输送管道：

主管道：采用316L不锈钢材质，直径DN80，连接液氮储罐与汽化器，设计耐压强度3.24MPa；

分支管道：直径DN25，延伸至各维修工位，配备截流机构（参照实用新型专利CN 220417050 U），通过污氮驱动截流活动件实现管道压力动态调节，避免因多工位同时用气导致的压强波动。

纯度控制与监测
输送氮气纯度达99.999%，符合GB/T 3864-2008《工业氮》标准。管道末端安装在线氧含量分析仪（检测精度0.1ppm），当氧含量超过0.5ppm时，系统自动触发氮气补充程序，确保维修环境惰化效果。

三、项目亮点与创新

多级压力调控技术
借鉴“多级仓氮气置换工艺”（专利技术），在维修基地设置3级调压站：

一级调压：将储罐输出压力从2.16MPa降至1.2MPa；

二级调压：通过比例调节阀将压力稳定至0.8MPa；

三级调压：在工位末端设置精密减压阀，输出压力精准控制在0.6MPa，满足飞机燃油箱惰化对0.5-0.7MPa的要求。

应急响应机制
配置2台20m³液氮移动储罐作为备用气源，当主系统故障时，可在15分钟内切换至备用系统。2024年8月模拟演练中，系统从故障检测到完全恢复供气仅用12分钟，验证了应急方案的可靠性。

碳足迹追踪系统
引入数字化管理平台，实时监测氮气生产、运输及使用全流程的碳排放。数据显示，该项目年减排二氧化碳1200吨，相当于种植6.8万棵树，助力青岛航空实现“双碳”目标。

四、项目成效

安全性能提升
项目实施后，青岛航空飞机维修事故率下降40%，因氮气保护不到位导致的钛合金焊接缺陷率从0.8%降至0.2%。

经济效益显著
通过优化供气方案，青岛航空年用气成本降低18%，润通达则凭借稳定供应获得长期合作合同，2024年该项目贡献营收超800万元。

行业示范效应
该案例入选《山东省工业气体绿色供应典型案例集》，润通达与青岛航空联合制定的《航空维修用氮气供应技术规范》成为行业参考标准。

五、未来展望

青岛润通达计划在2026年前投资建设氮气管道直供系统，将输送距离缩短至3公里内，进一步降低运输能耗。同时，研发基于AI的智能调压算法，实现氮气供应与航空维修工单的动态匹配，为行业提供更高效的惰性气体解决方案。